UN -Klimawandelkonferenz: Globale Autohersteller versprechen, im Jahr 2040 den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen einzustellen,

UN -Klimawandelkonferenz: Globale Autohersteller versprechen, im Jahr 2040 den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen einzustellen,

Vor kurzem erschien auf der Konferenz des Klimawandels der Vereinten Nationen (COP28) eine große Nachricht: Große Autohersteller auf der ganzen Welt versprachen gemeinsam, bis 2040 schrittweise einzustellen, um den Verkauf von Kraftstofffahrzeugen allmählich zu verkaufen, um mit dem zunehmend schwerwiegenderen Problem des Klimawandels zu bewältigen. Dieses Engagement ist ein wesentlicher Schritt zur Kohlenstoffneutralität in der globalen Transportbranche und hat auch umfassende Diskussionen zwischen allen Sektoren der Gesellschaft über neue Energietechnologie, Infrastrukturkonstruktion und politische Unterstützung ausgelöst.

1. Verpflichtung und Partizipationsliste der globalen Autounternehmen

Das Folgende sind die wichtigsten Autohersteller und ihre Zieljahre, die öffentlich versprochen haben, sich dem Plan anzuschließen, um Kraftstofffahrzeuge einzustellen:

Es ist erwähnenswert, dass einige Autounternehmen wie Tesla und BYD vorzeitig eine reine Elektrifizierungsumwandlung erreicht haben, während herkömmliche Kraftstofffahrzeuggiganten wie Volkswagen und BMW ebenfalls Phasenziele angekündigt haben, aber nicht klar versprochen haben, den Umsatz im Jahr 2040 vollständig zu stoppen.

2. Herausforderungen und Möglichkeiten, um Kraftstofffahrzeuge zu stoppen

Obwohl dieses Engagement die Entschlossenheit des Autoherstellers zur Verringerung der Emissionen zeigt, gibt es immer noch mehrere Herausforderungen, um ihre Ziele zu erreichen:

1.Technischer Engpass: Die Batterieenergiedichte, die Ladegeschwindigkeit und die Kostenprobleme müssen noch durchgebrochen werden. 2.Unzureichende Infrastruktur: Die globale Ladestapelabdeckungsrate ist ungleichmäßig, und einige Entwicklungsländer bleiben zurück. 3.Lieferkettendruck: Die Versorgung wichtiger Rohstoffe wie Lithium und Kobalt ist eng; 4.Verbraucherakzeptanz: Einige Märkte haben immer noch Bedenken hinsichtlich der Akkulaufzeit und des Preises von Elektrofahrzeugen.

Gleichzeitig bietet diese Transformation auch großartige Möglichkeiten:

3. Globale politische Unterstützung und Marktreaktion

Viele Regierungen haben unterstützende Richtlinien zur Beschleunigung der Transformation herausgegeben:

• Die EU überträgt das Verbot von Kraftstofffahrzeugen im Jahr 2035; • Die Vereinigten Staaten starten das Verbot der Inflationsreduzierungsrechnung, um Subventionen für Elektrofahrzeuge bereitzustellen. • China plant, bis 2035 mehr als 50% der neuen Energiefahrzeuge auszurechnen.

Der Kapitalmarkt reagierte positiv, wobei der durchschnittliche Anstieg des neuen Energiesektors in den letzten 10 Tagen 5,3%erreichte, während die Aktienkurse für herkömmliche Unternehmen mit Kraftstofffahrzeugen unter Druck stehen. Umweltorganisationen begrüßen dieses Engagement im Allgemeinen, betonten jedoch die Notwendigkeit einer erhöhten Aufsicht, um die Umsetzung sicherzustellen.

4. Zukunftsaussichten

Experten wiesen darauf hin, dass die Suspendierung von Brennstofffahrzeugen nur Teil der Emissionsreduzierung im Transportgebiet ist, und es muss auch systematische Veränderungen wie die Stromerzeugung für erneuerbare Energien, die Erzeugung der Städtebereich und die Kohlenstoffhandelsmechanismen kombiniert werden. UN-Generalsekretär Guterres forderte: "Die Verpflichtung im Jahr 2040 muss der Ausgangspunkt der Handlung sein, nicht der Endpunkt." Mit der Zunahme der technologischen Iteration und der politischen Bemühungen ist die Umgestaltung der globalen Transport- und Energiestruktur nicht aufzuhalten.

Wie wird dieses historische Engagement die Art und Weise verändern, wie wir reisen? Können alle Länder zusammenarbeiten, um den Schmerz der Transformation zu überwinden? In den nächsten 20 Jahren verdienen die störenden Veränderungen in der Automobilindustrie kontinuierliche Aufmerksamkeit.